بررسی اثر نانو سیال ها بر سیستم خنک کاری موتور

در این تحقیق به دو روش تجربی و محاسباتی مقدار انتقال حرارت از موتور در دورهای مختلف موتور و در سرعت های متفاوت خودرو، در دو حالت ،سیال خنک کننده آب- اتیلن گلیکول و سیال خنک کننده آب- نانوذرات3o2al محاسبه شده است. مقایسه نتایج محاسباتی بدست آمده توسط نرم افزار suite-gt با نتایج تجربی بدست آمده از اندازه گیری های انجام شده تطابق قابل قبولی را نشان می دهد. طبق این نتایج، مقدار انتقال حرارت از موتور هنگام استفاده از نانو سیال بیشتر از حالت عادی است. همچنین دمای نانوسیال خروجی از موتور درسرعت های کمتر از h/mk20 و بیشتر از h/km100 کاهش تقریبا c?9 را نشان می دهد.در نتیجه با استفاده از فناوری نانو می توان اندازه رادیاتور و حجم سیستم خنک کاری را کوچکتر انتخاب کرد. این امر باعث کاهش نیروی درگ خودرو و کاهش حجم سیال در گردش در سیستم خنک کاری می شود. در نتیجه توان تلف شده موتور و مصرف سوخت کاهش می یابد و از آلودگی محیط زیست کاسته می شود .